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另一方面，随着大量高铁线路的投入运行，为铁路客货分离创造了条件，有利于加快铁路走向市场的步伐，充分展现铁路运输全天候、大运力、低运价、节能环保的优势。
本次铁路货运改革，旨在加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制。主要包括四个方面的改革内容：一是改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货，为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务；二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，使运输计划服从于市场，运输生产服务于社会需求。三是清理规范货运收费。做到所有收费严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费，靠铁路的运价优势赢得市场。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。
特别是在“简化受理”方面：对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。客户只要提出运输需求，铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续，客户无需再联系其他部门和人员。同时，拓宽了受理渠道，客户可通过拨打各铁路货运站受理电话、拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话、在中国铁路客户服务中心网站点击“我要发货”、到铁路货运营业场所直接办理发货等诸多方式办理货运，基本可以做到“随到随办”。
据悉，武汉铁路局管辖范围内4705公里的营业里程线路覆盖湖北全境和豫南地区，京广、京九、襄渝、焦柳、孟平、汉丹、宁西、武九等铁路线承东启西、贯通南北，四通八达的铁路网辐射到全国内地所有省会城市，货运组织改革实施后，将充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，武汉地区货物运输将出现“铁龙”和长江航运的“水龙”并驾齐驱的格局，在全国形成独特的“水陆空”现代化物流相互衔接、支撑和良性竞争的新体系。
