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中国民航局副局长夏兴华5日在北京召开的低成本航空运输研讨会上表示，中国民航局鼓励设立低成本航空公司；鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域。
夏兴华强调，民航局将完善相关规章，进一步降低设立门槛，简化审批手续，支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司，拓宽市场资源、满足市场需求。
夏兴华称，中国发展低成本航空运输不仅是民航大众化战略的需要，也是西部大开发和中部崛起的需要；此外，低成本航空运输还符合厉行勤俭节约、反对铺张浪费的精神。
据介绍，目前中国市场已经有亚洲航空、捷星航空、欣丰虎航空等来自5个国家的13家外国低成本航空公司，这些航空公司开通了至北京、上海、广州、成都、西安、海口等23个国内城市的航线，覆盖了中国的大江南北，每周经营定期航班达322班。
中国大陆截至目前唯一一家低成本航空公司是春秋航空，成立于2005年，并于同年7月18日开始定期航班运营。截至2013年10月，春秋航空已拥有38架A320型飞机，经营76条国内航线、5条港澳台航线和7条国际航线。
与会的业内人士表示，目前中国低成本航空的发展涉及机场收费、运价管理、航线航班的市场准入、飞机引进等多方面配套政策的调整，通过研讨会这样一个多方交流平台，可以借鉴各国发展低成本航空的经验，推动中国低成本航空运营模式的发展。
11月5日至6日，国际民航组织(ICAO)与中国民用航空局在北京共同举办低成本航空运输研讨会。本次研讨会的议题包括低成本航空运输的发展及其对市场的影响，国外低成本航空公司的实践经验与教训，低成本航空运输发展的障碍及解决途径，中国发展低成本航空运营模式所需具备的政策环境、市场经营环境等内容。
