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然而，除了导致经销商利润缩水外，李宇恒还指出，豪车大幅降价势必会对汽车市场带来巨大的影响，尤其是对中低端车商的冲击更是严重，整体车市价格会随之降低，车商盈利水平将逐渐缩小，不正当竞争也会随之多次出现。
“高昂的售价是豪车之所以被称之为豪华的一个重要原因。”李昕指出，大幅降价虽然可以帮助企业在短期内提高销售量，但从长远来讲，一味地降低价格，对豪车品牌会造成影响，不利于豪华品牌高端形象的塑造。
由此可见，豪车的价格战似乎并不宜持久，豪车市场应合理回归。
对此，李昕建议，豪华车品牌应该着力提升个性化服务水平，以匹配豪车昂贵的身价，这包括优化消费者购物体验，提供更细致、个性化的售后服务，认真对待消费者投诉等细节。在同质化竞争较为激烈的汽车市场中靠个性化取胜，才能真正体现豪华品牌蕴含的独特价值。
李宇恒则建议，第一，增加豪车在中国的生产，降低其生产成本，使价格回归合理区间；第二，降低车辆进口关税，缩小国产与进口豪车之间的价格差距，缩小豪车暴利空间；第三，严禁经销商加价销售，删除豪车灰色成本，使其回归理性。
