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效益不仅体现在存贷款上，新的汽车金融模式带来了中间业务收入的大幅攀升。从当初改革至2011年年末，民生银行交通事业部中间业务年收入从1.4亿元增长到8.3亿元，占全部收入的近40%。汽车行业中间业务年收入从原来的几千万元增长到近3亿元。
“现在，汽车行业的资产和负债在整个事业部的占比均在50%左右。”韩峰表示，下一步可能推动汽车专业支行的建设。事业部做大客户，专业支行做零售、小微企业、汽车消费的零售金融等。
未来，铁路建设的细分市场也有商机有待挖掘。近日，铁道部发布了 《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，鼓励民间资本进入地方铁路、铁路支线及场站设施等项目，韩峰表示，民生银行将重点推动铁路集运站商业模式，重点跟踪以能源集运为主，年发运量不低于200万吨的地方铁路、铁路专用线或铁路集运站项目。
