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让利保量 车市或现转机
两、三个月前，张先生陪朋友买宝马X5,当时的行情是无现车无优惠，现在他从经销商处得到的消息截然相反———不仅部分颜色有现车而且还有数万元的优惠！从紧俏到现货，对于消费者而言，车市库存超限带来的则是价格的优惠和充足的车源。
事实上，厂家今年普遍提升了全年销量任务，但市场持续低迷，压力陡增。通过任务分解和压库，厂家把压力转嫁给了经销商。在巨大的经营压力下，经销商不得不选择“让价走量”，动辄上万元的优惠，在一定程度上刺激了消费。业内分析人士认为：现在车市已经出现了两个“价格见底”的信号：一是政府最近出台了一系列鼓励汽车消费的相关政策，新一轮的汽车消费“躁动”即将开始；二是目前车商十有七八都在亏损，但毕竟没有永远亏损的买卖，亏损到了一定程度肯定会变化，消费者在反转之前抄底买车将得到最大实惠。
“2010年上半年车市也有很大的库存压力，只不过那时候产销均是高位运行，增幅都在30%-40%，所以稍微控制一下产量就恢复了平衡。”一业内人士分析说，“今年上半年虽然产销增幅都维持在个位数，但是很多厂家几乎都保持了年初制定的两位数增长目标不变，要减小库存只有寄希望于提振销量，现在的促销大战和新一轮汽车消费刺激政策的出笼，都有望缓和消费者持币待购的心理，随着前期积累的刚性需求的释放，中国车市或将完成现在看起来还有点遥不可及的销量目标。
