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《报告》也显示，今年一季度，铁道部支出的基建投资为1131.38亿元，仅为去年全年的20.2%。
铁路基建投资的放缓对相关公司的业绩亦产生一定影响。中国北车（601299.SH）和中国南车（601766.SH）两大列车供应商今年一季度的营业收入均出现下降：其中中国北车同比下降5.54%；中国南车同比下降4.90%。
与此同时，分析机构还预计2012年铁路全路运能增长将比较有限。国金证券日前发布研报指出，2011年铁路客运周转量增长9.7%，货运周转量增6.6%，而预计2012年铁路客运周转量增长将低于4%，货运周转量增长约为3.5%。
改革是根本出路
眼看铁路发展复苏无望，投资者的眼光又回聚到铁道部改革上来。
一直以来，众多专家和市场人士认为，体制改革是解决铁道部资金危机的根本出路。
