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斯巴鲁合资诚意遭质疑
尽管中国政府及业内人士对斯巴鲁在华合资项目被拒表示理解，但斯巴鲁的国产计划破产还是令人感到悲催。有评论人士指出，斯巴鲁合资项目的失败或许另有原因。因为在此之前，虽然克莱斯勒同样持股三菱（最高时超过30%），但终究没有妨碍北京吉普、长丰汽车和东南汽车三个合资企业在一定时期内共存的局面。
与斯巴鲁合资项目搁浅形成对比的是，奇瑞与后来者捷豹路虎合资项目的进展却很顺利，并有望于今年年底前正式获得中国政府的审批。据国家环保部的环评信息显示，奇瑞捷豹路虎项目将落户江苏省常熟市，奇瑞和捷豹路虎对这一项目的投资总额高达120.9533亿元，计划年产13万辆乘用车。
斯巴鲁的定位是中级车和SUV，而捷豹路虎的定位是“更高端、更小众”。为何捷豹路虎能够与奇瑞达成合作，后来者居上呢？业内人士指出，斯巴鲁合资项目被拒不仅是中国政府的调控结果，还在于斯巴鲁的合资诚意不足。
