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在约一个小时的时间里，记者没有见到任何车辆进入向阳充换电站。“就开业当天热闹啊。”一位当地出租车司机告诉记者，开业之后一辆往返临沂至沂南的电动公交车开通了，但“跑了两天就没影了”。
这位出租车司机告诉记者，从临沂市到沂南县有60多公里路程，而电动公交车的续航里程只有200多公里。“不够两趟就没电了，充个电还需要3个多小时。”他说。
根据媒体报道，临沂市已共有焦庄、巩村、义堂、柳青河4座大型充电站，直流庄46个，交流庄85个，其中已经于2010年6月23日投入运营的焦庄充换电站即为山东省首座充换电站，也是全国规模最大的充换电站。
5月23日中午，记者来到远离市区的焦庄充电站。与向阳充电站不同的是，焦庄充电站内有几辆电动公交车正在充电。一位公交车司机告诉记者，自己未曾见到有家用电动汽车过来充电。
电动公交车难应用
“地方政府有着节能减排的政绩需要，因此乐意推广电动公交车。”一位汽车行业分析师表示，虽然有地方政府的支持，但是由于车辆价格昂贵，维护成本较高，推广难度依然不小。
