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双品牌新思路浮现
去年12月，郑州日产成立新研发中心，该中心除了承载日产全球的轻型商用车的研发使命外，同时还是东风汽车研发机构的组成部分。
接着，东风股份发布公告称，郭振甫升任母公司东风股份有限公司副总经理、同时仍兼任郑州日产总经理。紧接着在今年1月份，郑州日产的经销商大会上，日产高层明确承诺：日产不会从郑州日产撤资。而据日产方面透露，日方与郑州日产已续签了30年的合资合同，这是板上钉钉的保障。这个时候，事情已经逐步明朗化，郑州日产才“敢说话”。
3月8日，在接受采访时，郭振甫明确提出了双品牌的新思路：一是郑州两年内要成为日产品牌全球轻型商用车的研发中心和重要出口基地。“出口基地的布局是我们未来两年内很重要的事情”，公司内部人士告诉记者，现在正对郑州中牟工厂进行品质控制体系等全方面的改造，也是为今后产品适应出口标准做准备。
据郭振甫介绍，双品牌第二层含义，东风自主品牌要占优势地位。“去年年底，实际上我们在自主研发体系、营销以及人力资源等后台体系上做了很多调整，来应对这种变化。”
目前，该公司正在调集全球资源力求“郑州日产”的企业定位和在消费者心中的形象清晰化，“其实业内的人都对郑州日产这个企业品牌很陌生，他们只知道日产和帕拉丁，这是我们要改变的”。公司内部人士称。
此外，对于多年来只有几款陈旧产品的现状，2014年至2015年间，郑州日产将迎来产品的密集投放。
