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开4S店=赚大钱的日子，真的一去不返了。近日，多个汽车品牌传出在浙江遭遇经销商“退网”风波，其中既有自主品牌，也有合资品牌与进口豪华品牌。当车市告别高增长，习惯了“赚大钱”的车商们，不得不面对“微利”乃至“长期亏损”时，有人选择了退出。
缩地、裁员、退网……
讴歌的日子很难熬
这一次“退网”风波，讴歌首当其冲。作为一个高端汽车品牌，讴歌这两年在华销售并没有跟上车市的大好形势。11月的广州车展上，讴歌刚刚上市了新车ILX。没想到，“退网潮”随之而来。
据传闻，讴歌在全国有十多家经销商已经退网或者正准备退网，占到该品牌在华经销商总数的两成以上。“温州的讴歌4S店，上周五刚刚处理完退网的最后事宜，将在今年7月确认退网，所有的老客户售后服务转到当地广本经销商。另外，宁波的讴歌4S店也已经退网，而浙江另外3家店也都挣扎在生死边缘。”一位业内人士表示。
知情人士透露，讴歌在浙江的日子，确实难熬。“各家讴歌4S店，有的在缩减场地，有的在大规模减员。4S店正常运作需要三四十人，有家店已经精减到了10多人，接下来还要继续减，估计到年底也就剩1个销售员，2个售后服务，1个财务，这几乎是撑起一家店的最小编制。”
