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这几天，北京首航直升机通用航空公司市场部经理庞瑞的电话不断，作为北京市唯一一家有资格进行飞行私照培训的机构，负责培训招生的他接到了更多的咨询电话。虽然放开低空空域的脚步还没有那么快，但是，学员们已经等不及了，有人在北京学飞行，有的人跑到了新疆，还有的人甚至到了国外，他们的目的只有一个——早日飞上蓝天。
在北京学：
一家机构28万
据北京首航直升机公司庞瑞介绍，目前他们已经招收了两批学员，第一批7名学员的理论课已经基本学完了，作为北京市首批对社会招收的直升机私照学员，他们即将上飞机实践了。第二批学员也已经报名完毕，一共有6名，因为上机后学飞行基本上是一对一的教学，所以受此限制，学飞行驾照的人一次不能招收太多。他告诉记者，即使没有放开低空的政策支持，他们的招生也一直是供不应求的。
据悉，随着我国明年低空开放进程的加快，有意考取私人飞行执照的人越来越多。目前中国只有几十架私人直升机，而近年来私人航空器的增长速度在加快，以私人飞行为目的的执照考试者越来越多。庞瑞预测，由于中国能够提供直升机飞行培训的机构屈指可数，远无法满足市场的需求，加之航油价格的不断上升，考取飞行执照的成本将可能逐年上升。目前，在首航学习直升机私照的价格是28万元。
到底是什么人在学习飞行呢？据庞瑞介绍，从首航直升机培训目前的情况看，主要有两大类，一种人是自己对于飞行一直就有兴趣，目前又事业有成，有条件考虑购买或租用直升机飞行的人，这种人大多在40岁左右；另一种人则大多20岁左右，他们是看好了民用航空的市场，准备先考取飞行私照，之后再转考商用驾照。之所以叫做私照，是因为私照只是具备了自己驾驶飞机的能力，而更高一级的商照则表示具备参加公共运输的能力。目前，后一种学员的人数更多。
