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6月16日，贵南铁路接触网第一杆在南宁第二动车所成功组立，这不仅标志着南宁第二动车所建设进入最后冲刺阶段，也意味着贵南高铁四电建设开始铺开。
截止到目前，贵南高铁广西段累计完成投资200多亿元，超过总投资50%。路基土石方完成量接近9成，桥梁桩基、承台、墩台完成量超过90%，架梁工程完成量接近70%，隧道开挖完成量超过80%，全线已贯通隧道30座，占全线隧道44座的68%
航拍南宁第二动车所。 韦建松 摄
当天上午9点，在南宁第二动车所接触网立杆现场举行了动员大会，南宁局集团公司、中国中铁电气化局和监理等单位相关人员参加了仪式。9点30分，伴随着一声令下，在施工人员地指挥下，接触网立柱被吊机慢慢吊起，对准基座，然后缓缓放下，最后完成扣铆。
中铁电气化局集团集团北京电气化有限公司广西分公司经理张红卫表示，本工程为新建贵南铁路南宁第二动车所四电工程，动车所的站后四电工程对安装技术标准，信息化，自动化的要求非常高，且系统性非常强。在后续的建设过程中，我们中铁电气化局将广泛应用自主研发的智能工具，腕臂测量仪器等高精端仪器，高起点，高标准新建贵南铁路南宁第二动车所四电工程施工。
据了解，南宁第二动车所是贵南铁路的重要组成部分，动车所也称为“动车之家”，它关系到日后贵南铁路运行的动车能否实现正常的检修和停放。
贵南铁路接触网第一杆在南宁第二动车所成功组立。 韦建松 摄
南宁铁路工程建设指挥部工管部副主任杨振高表示，南宁第二动车所存车线三十条，不落轮线，临修线各一条，还有洗车线两条，牵出线三条，预计今年主体工程在2021年12月可以完工。目前南宁第二动车所房建工程已经基本完成，现在进行设备安装调试阶段。四电工程开始立第一根杆，整体的主体工程可以在2021年12月底可以完成。
目前，南宁铁路枢纽已引入柳南客专、南广铁路、南昆客专、邕北铁路等4条高铁运营线路，既有南宁动车所检修、存车能力已经饱和。南宁第二动车建成后，将与既有南宁动车所一体联动，成倍提升引入南宁铁路枢纽动车组检修、存放能力，为贵南、南玉、南崇铁路开通创造必要条件，也对广西首府南宁乃至广西进一步扩大动车开行规模、满足人民群众出行需求、助推西部陆海新通道建设均具有重要意义。
贵南高铁是国家“十三五”交通扶贫16个重点铁路项目之一，也是国铁集团铁路建设扶贫滇桂黔石漠化区精准扶贫项目。这条高铁犹如一条长长的“项链”，将沿线毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个民族聚居区串成一线，成为助推地方经济社会发展的有力引擎。
预计2023年底，全线建成通车后，贵南高铁将与沪昆、成贵、南广、云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，预计每年运输旅客量可达4000万人次，更好的方便沿线人民群众出行。中新网南宁6月16日电 (蒋雪林 李万军 陈袁东)
