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北上出川最快高铁——西（安）成（都）客专年内即将开通。昨日，记者从西成客专公司获悉，目前西成客专静态验收基本结束，预计本月下旬转入动态验收阶段，有望于今年国庆期间开通。届时，四川将经由西成客专接入全国高铁网，成都到西安将从现在的11个小时缩短为3个小时，到北京由目前的14个小时缩短为8个小时。
西成客专从江油出发，一路北上，经青川、剑阁、广元后进入陕西境内，越大巴山、秦岭后抵达西安。全线长约500公里，其中四川段160余公里，设有6个站点，由南往北分别是江油站、江油北站、青川站、剑门关站、广元站、朝天站（棋盘关站）。其中，除江油站、广元站外，其余4个站点均为新建。目前，西成客专的各站点站房已完成装修，设施设备已经到位，正在安装调试。
西成客专剑门关站 新华社发
西成客专四川段的桥隧比高达82％，桥梁、隧道共136公里，“西成客专将成为新的出川铁路大通道。”铁路部门有关负责人说，西成客专将按照最高设计时速250公里来运营，不预留提速空间。
目前，西成客专静态验收基本完成，预计本月下旬至9月进行动态验收。进入动态验收后，动检车将开始上路试跑，从时速60公里开始，逐步提速，反复试跑。当稳定速度达到160公里时，再由“黄医生”（高速铁路轨道检测车）上路。
从进度来看，西成客专有望于国庆期间开通。届时，成都出发，最快3小时以内可到西安，8小时左右到北京，经由7月即将开通的宝（鸡）兰（州）高铁，还可快速抵达西北、东北、中东部地区，西宁、兰州、乌鲁木齐不再遥远。
根据规划，到2020年，西成客专每日通行客车125对，远期2030年达到185对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达7000万人次/年，成为名副其实的铁路大通道。
本报记者 田程晨
车站点击
最大：剑门关站
剑门关站距剑门关景区很近，开车只需10多分钟，其建筑风格也融入了古蜀文化。考虑到旅游客流，剑门关站建筑面积有3000平方米，大厅可同时容纳800人，是新建站点中最大的一个。
最小：青川站
青川站是“最狭小”的站点。该站点为后期增补，站点位于两座长大隧道之间，地理位置不便，创新性地采用了正线与站台分离的设计，这种站点在全国独有。“如果动车直行，则直接从正线经过，如果动车在青川站停靠，则要拐个弯驶入停车线，再拐出来接入正线。”西成客专四川段建设指挥部指挥长张宗伟说，西成客专建成后将成为北上出川的交通干线，也将促进和带动沿线地区经济发展。
