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自2009年开始，国家电网便开始在国内多个城市大力推进电动汽车充电站建设，不计成本的推广使得其触角甚至伸向了山东省内的县级城市。然而，记者近日实地探访了济南、临沂两地多家充电站发现，虽然建成已经有一到两年的时间，但是多数充电站属于闲置状态，面临“有站无车”的尴尬局面。
5月22日下午3点，山东省沂南县向阳电动车充换电站内空无一人。这个国内首家县级电动车充换电站共有15套充电设备，但《华夏时报》记者在现场看到，站内办公大楼南侧的交流充电桩附近已经积满了浮尘，看不出车辆经过的印迹。
一位汽车行业分析师告诉记者，目前，国内电动汽车生产企业在动力系统等技术方面还没有突破，而价格较高的问题也并不能吸引太多购车者选择纯电动车辆。同时，对于充电设施以及接口标准，国内并没有统一。“国家电网建设的充换电站的应用还需要整个产业链的不断完善，短期内很难实现充分利用。”他说。
电动车充电站有站无车
沂南县向阳电动车充换电站占地面积约18.36亩，工程投资约2700万元，并已于2011年6月30日投入运营。
办公楼北侧的9台直流充电站整齐地排放在遮雨棚下，记者发现，充电插口也已经覆盖了一层尘土，未见有使用的痕迹。而就在遮雨棚下，充电桩附近的空间早已经被公司员工的汽车、摩托车、电动车等交通工具占据。
