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戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司董事会主席华立新在DENZA腾势品牌发布会上表示：“中国是极具潜力的电动汽车市场之一，我们希望通过合资这种深层次合作模式，聚合比亚迪和戴姆勒双方的优势力量，专注于生产适合中国市场的顶级品质电动汽车，领先于中国乃至于世界汽车行业。DENZA（中文名为“腾势”），被深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（下称比戴）赋予了新的内涵，同时也宣告了中国首个专注于电动汽车品牌的诞生。
虽然华立新明确表态看好中国的电动汽车前景，但是对于记者在提及有关“销量预期”的问题上，华立新却一再避而不答。 显然，腾势品牌跟比亚迪现有的电动车一样，在市场化道路上，仍处在“摸石头过河”的阶段。
数据足以证明目前新能源汽车的现状是：雷声大，雨点小。即使连续不断的新能源政策很热（最新刚出台购买新能源车免车船税的政策），但市场很冷。据中汽协统计，2011年中国汽车产销1,841.89万辆和1850.51万辆，而新能源汽车的产销均不足万辆，包括丰田、比亚迪等企业在内推出的新能源产品，均在市场上遇冷，消费者仍在“隔江相望”，未能有实质的购买动作。
