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1月13日至16日的昌河汽车工人罢工事件，将昌河汽车和中国长安推向舆论的风口浪尖，2月7日，在位于江西省景德镇市新厂东路208号的昌河汽车办公大楼内，昌河汽车公关处负责人接受了《投资者报》记者的独家专访，首度回应了昌河汽车工人罢工事件，称长安汽车“违背承诺”，这次事件让双方都“很伤感情”。
对于外界昌河汽车要脱离长安独立的传言，昌河汽车方面明确表示：“不可能。”目前，昌河汽车总经理职位尚未落定，未来的发展、新车型的推广、年度目标等，一切尚属未知。现在最重要的工作是重建管理层、提升销量，恢复经销商的信心。
罢工缘于对长安失去信任
1月13日，传言称昌河铃木资质将被转移给长安马自达，该公司仅保留合肥商用车项目，九江和景德镇工厂都将成为仅生产零部件的工厂。当天下午，昌河铃木车间工人便罢工，晚间便有五六百人聚集到昌河汽车办公大楼向领导层“讨个说法”。
针对昌河铃木资质被取消后的影响，中国长安和昌河汽车各执一词。中国长安方面表示，昌河汽车仍具有另一个整车生产资质，对企业和工人均没有影响。
然而，昌河汽车则提出不同意见。“失去整车生产资质就意味着失去了准生证，景德镇基地将失去独立的基地资质，沦为合肥昌河的代工厂。此外，也会产生工商变更，还会影响经销商和消费者对企业的信心等一系列问题。”
在2009年之前，长安集团与昌河汽车分别属于中国兵器装备集团公司(下称“兵装集团”)、中国航空工业集团公司(下称“中航工业”)。2009年中航工业将进行重组，以中航工业持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力等资产入股新长安集团，占23%的股份；兵装集团在新长安中持股77%，昌河汽车和哈飞汽车成为长安集团的全资子公司。
